Eerste SeaBubble komt naar Nederland!

De SVE Group haalt de eerste SeaBubble naar Nederland. Deze SeaBubble is één van de eerste tien SeaBubbles die in 2021 wereldwijd worden geleverd. De SVE Group heeft hiermee de primeur in Nederland.

De SeaBubble vaart zonder uitstoot, zonder geluid en zonder golven door de inzet van het gepatenteerde fly-by-wire system. De SeaBubble die in Nederland gaat varen heeft een capaciteit voor 5 personen, wordt aangedreven door waterstof en kent een vaartijd van 2 uur op een volle tank. Binnen 4 minuten is de SeaBubble weer volledig volgetankt.

Mede dankzij de Regio Deal is personenvervoer over water een actueel onderwerp geworden in de Drechtsteden. De dockingstations die bij deze innovatieve SeaBubble horen, worden met behulp van meerdere partners in de Drechtsteden ontworpen en gemaakt.


Grote kans op primeur: vliegende watertaxi in Drechtsteden en Gorinchem

Vliegende watertaxi’s: de Drechtsteden en Gorinchem maken een grote kans op de primeur van dat vervoermiddel. De zogeheten Seabubbles, een uitvinding van een Frans bedrijf, worden volgend jaar in serieproductie genomen.

Overheid en ondernemers in deze regio staan te trappelen om een paar van de eerste exemplaren af te nemen. ,,Het ziet er naar uit dat de eerste hier zal varen,’’ vertelt Maurice van der Meché van Seabubble Nederland.

Bij de ontwikkeling van de Seabubble heeft het bedrijf al dankbaar gebruik gemaakt van de kennis en ervaring van Nederlandse bedrijven. Zo schoof het aan bij de innovatietafel van de Economische Ontwikkelingsraad Drechtsteden (EDB), waar onder meer het idee ontstond om de elektrische draagvleugelbootjes op waterstof te laten varen. De Seabubbles uit de productieversie zullen dat inderdaad doen. Probleem is nog wel de levering van de waterstof, bepaald nog geen gangbare brandstof.

De Seabubbles, die met 40 kilometer per uur over het water zweven zonder noemenswaardige golfslag, uitstoot of geluid te veroorzaken, worden deels in Azië geproduceerd. De bovenkant en de aandrijving worden in de buurt van het Franse Lyon vervaardigd, vooral omdat er in die regio volgens Van der Meché veel kennis op het gebied van waterstof is.

Dockingstations
Ook in de Drechtsteden en Gorinchem zal de bouw van de Seabubbles echter werk opleveren. Dat zit in de vereiste dockingstations, waarin de zwevende taxi’s moeten kunnen afmeren en tanken. In de Duurzaamheidsfabriek in Dordrecht wordt nu gewerkt aan een prototype, dat zowel aan de wensen van de opdrachtgevers als die van de overheid voldoet.

Het ligt in de verwachting dat de docking stations voor de Nederlandse markt hier gebouwd worden. Mogelijk gebeurt dat bij scheepsbouwers in deze regio: ,,Maar we zullen meer partners nodig hebben.’’ Wordt dat een succes, dan zou een groter deel van de West-Europese markt van hieruit van dockingstations voorzien kunnen worden.

Stroomversnelling
Seabubbles is al geruime tijd betrokken bij de plannen voor het watertaxisysteem voor Drechtsteden en Gorinchem, waarbij onder meer ook de Dordtse watertaxi- en rondvaartondernemers gebroeders Barone betrokken zijn. Over het hoe en wat van dat systeem kan secretaris Joost Weeda van de Economische Ontwikkelingsraad nu nog niets zeggen. De invoering is in een stroomversnelling gekomen doordat half juli bekend werd dat de Drechtsteden inderdaad 22,5 miljoen van het Rijk zouden krijgen voor een Regiodeal.

Vol vertrouwen
Daar moeten andere overheden echter ook nog geld bij leggen: ,,Dat komt ook wel, maar het is nu vakantie, dus dat gebeurt in september. Het liefste zou ik nu al zeggen dat we dan en dan daar en daar gaan varen en dat we daar een heleboel mensen voor nodig hebben, maar zo ver is het nog niet.’’

Beiden zijn in ieder geval vol vertrouwen. Van der Meché spreekt van een uniek project: ,,Hiermee gaan we Nederland maritiem op de kaart zetten.’’

Het bedrijf liet al eerder weten in deze regio een mooie proeftuin te zien, enerzijds omdat er al heel veel know-how op maritiem gebied is, anderzijds omdat er al veel havenvoorzieningen om op aan te sluiten. Bovendien stuit het bedrijf hier niet op beperkende regels, zoals bijvoorbeeld in Parijs. Daar zou een Seabubble techisch uitstekende diensten kunnen bewijzen. Op de Seine is inhalen echter verboden zonder ontheffing, terwijl er alleen maar gevaren mag worden met snelheden waarmee de Seabubble zichzelf niet uit het water kan verheffen.

Bron:
https://www.ad.nl/dordrecht/grote-kans-op-primeur-vliegende-watertaxi-in-drechtsteden-en-gorinchem~afca2d2a/


Innovatieve SeaBubbles nu beschikbaar in Nederland en België

In veel steden wordt het aanwezige water nog minimaal benut voor personenvervoer, terwijl de wegen overvol zijn.  De Franse innovatie SeaBubbles wil hier verandering in aanbrengen. SeaBubbles is 100% elektrisch aangedreven personenvervoer op water. De eerste bootjes (Bubbles genaamd) hebben een capaciteit van 5 personen. Nu nog met bestuurder, maar de Bubbles varen straks autonoom, zonder bestuurder. Dit innovatieve concept is vanaf nu beschikbaar in Nederland en België.

Founder van SeaBubbles en voormalig wereldkampioen windsurfen Anders Bringdal heeft met Minze Walvius en Maurice van der Meché vandaag het contract ondertekend voor de verkoop van de Bubbles en Docks in Nederland, België, Duitsland, Denemarken en Dubai en voor de doorontwikkeling van het concept SeaBubbles.

Wat is SeaBubbles
De Bubbles zien er futuristisch uit en zijn voorzien van een draagvleugel, ook wel hydrofoil genoemd. Hierdoor komt de romp van de Bubble bij een snelheid vanaf 12 km/u uit het water en zweeft hij enkele tientallen centimeters boven het water. De weerstand is tot wel 50% lager dan bij een gewone boot. De Bubbles varen daarnaast 100% elektrisch. Hiermee creëert de Bubble GEEN uitstoot, GEEN geluid en GEEN golven. De Bubbles varen met hoge snelheid en zijn zeer comfortabel doordat hij over de golven heen vaart. De totale life cycle kosten kunnen tot wel tientallen procenten lager uitvallen dan fossiel aangedreven schepen.

De eerste Bubble kan 5 personen, inclusief de schipper, vervoeren en kan 65 km varen op één accu lading en kent een maximumsnelheid van 33 km/uur. De volgende Bubble, welke in 2020 uitkomt gaat beduidend sneller. De derde generatie Bubbles gaan 12 of meer passagiers vervoeren, eventueel met fietsen aan boord.

Duurzaam, stil en snel vervoer over het water met het comfort van een auto dat geen golven veroorzaakt. Een concept dat past in iedere stad met smart city en smart mobility ambities of individu die stijlvol, comfortabel, duurzaam en snel wenst te varen!

Docks en chargers
Het in- en uitstappen kan op speciaal ontwikkelde futuristisch uitziende Docks plaatsvinden. Deze Docks hebben een gepatenteerd lift systeem waarmee de passagiers comfortabel in- en uitstappen en waarmee het onderhoud en stallen van de boot in gefaciliteerd wordt. Het laden van de Bubbels vindt hier ook plaats. Uiteraard kan ook de huidige infrastructuur gebruikt worden. Chargers kunnen geleverd worden waarmee de Bubbles opgeladen worden.

Ambitie
SeaBubbles mikt op 100% duurzaam vervoer en heeft de ambitie om in 50 steden actief te zijn in 2024. Het doel is een netwerk van autonome Bubbles te bouwen. In Nederland, België, Duitsland, Denemarken en Dubai kan vanaf vandaag gestart worden! In de Drechtsteden start binnenkort een pilot om te zien of SeaBubbles kan bijdragen aan het omzeilen van files en om vervuiling in de steden terug te dringen, aldus voorzitter Sjoerd Vollebregt van de Economic Development Board regio Drechtsteden in de Telegraaf.